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クリーンエアー・プログラム(CAP)｜設備の運転管理ガイドライン・資料 戻る 設備のメンテナンスへ このガイドラインは、ダイビング用空気充てん業務を行っている事業者が、清浄な圧縮空気を製造してダイバーに提供するために、その製造方法の注意事項をまとめ、情報として提供するものです。 ここに記載の情報は、予告なく変更することがあります。 目 次 （以下の項目クリックで、該当位置にジャンプ） １．機器管理台帳 ２．稼働時間管理 ３．設備の設置場所 ４．オーバーヒートの防止 ５．化学合成油の使用 ６．オイルへの水分混入 ７．オイル交換時期 ８．充てんホース交換時期 ９．運転手順 9.1. 運転前の点検 9.2. 昇圧状態での試運転 9.3. 充てん作業 9.4. スクーバタンク接続時のチェック 9.5. 充てん中のチェック 9.6. 過充てん厳禁 9.7. 運転停止 １０．参考情報・設備配管の油分除去 １．機器管理台帳 参考例 充てん設備機器のメンテナンスおよび消耗品交換について、管理台帳を作成し記録を保管する 台帳の保管期間は最低５年間とする。 （法令では管理台帳の保存期間を定めていないが、ＣＡＰガイドラインとして５年間とする。） ２．稼働時間管理 各機器類のメンテナンスのために、設備の稼働時間を記録することが重要であり、各機器の定期メンテナンスの時期は、稼働時間によって管理する。 設備には稼働時間管理の為のアワーメーターが設置が強く推奨される。 ３．設備の設置場所 コンプレッサーが汚染した空気を吸い込まない場所に設置すると共に、空気吸入口の位置に注意。 建屋は換気が十分であること。 ▲このページトップへ ４．オーバーヒートの防止 コンプレッサーがオーバーヒートすると、油臭い空気や有毒ガスの発生により、中毒または酸欠になる場合がある。空冷式コンプレッサーの設置場所は、風通しが良く、必要に応じて換気扇を設置すること。 ５．化学合成油の使用 オイルは必ず、コンプレッサーメーカー指定のオイルを使用する。 指定オイルに鉱物油と合成油の両方がある場合には、化学合成油の使用を強く推奨する。 ∗ 合成油の方がカーボンの発生が少なく、潤滑能力、機器内部を清浄に保つ能力が優れている。 鉱物油を使用していたコンプレッサーを、合成油に変更する場合、鉱物油排出後、吸吐出弁、冷却管、フィルター、全ての圧縮空気用配管に、カーボン等の堆積物が付着していないか点検行い、清浄な状態にしてから合成油を使用する。 合成油はこれらの堆積物を溶かし出す作用があり、合成油に交換後、１００時間運転の後、オイルの汚れ具合を調べ、汚れのひどい場合はオイルを交換する。 ６．オイルへの水分混入 湿度が高い場合、凝縮した水分がオイルに混入することがある。水分が混入すると、クランクケース油量計から、オイルが白濁していたり油分と水分が分離しているのが確認できる。多量の水分混入は、クランクケース内可動部の焼き付きを起こす危険があるため、オイル交換をする。 ７．オイル交換時期 メーカー指定時間内に、オイルを全量交換する。 また、使用していないときも、メーカー指定の期間内にオイル交換を行う。 ８．充てんホース交換時期 おおよそ３年で交換する。 ９．運転手順 9.1. 運転前の点検
▲このページトップへ 9.2. 昇圧状態での試運転 ドレンバルブや充てんバルブ等を閉にし、昇圧状態で以下をチェックする。
9.3. 充てん作業 ∗ 充てん開始前にドレンを抜いておく。
9.4. スクーバタンク接続時のチェック 以下の項目をチェックする
▲このページトップへ 9.5. 充てん中のチェック
9.6. 過充てん厳禁
9.7. 運転停止
１０．参考情報・設備配管の油分除去 コンプレッサー設備のメンテナンス不良や不適切な運転操作によって、コンプレッサーのドレンが設備の配管内部に入ってしまう場合があります。 こうなると、コンプレッサー設備の薬剤交換を行っただけでは問題は解決できず、配管内の油分を除去しないと異臭のある空気がタンクに充てんされてしまいます。 配管内の油分を除去する方法には、次の方法があります。
以 上 ▲このページトップへ
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